康明斯发电机维修服务
公司具有专业发电机维修保养服务人员近百人，有十几位在行业内超过十五年的机械、电气技术能手，有售后服务车辆二十多辆，承接各类柴油发电机组（如康明斯、曼、依维柯、珀金斯、奔驰、三菱、大宇、卡特等）的维修保养业务，专业服务，保证质量，价格公道。
海上石油钻探是一项高难度、高风险、高投入的高新技术产业。
康明斯发电机常用机型有： KTA19-G2, KTA19-G3, KTA19-G4, KTAA19-G6A, KTA19-G8, NTA855-G1,NTA855-G2, NTA855-G3, NTA855-G2A, NTA855-G4, NT855-GA, KTA38-G2, KTA38-G3, KTA38-G5, KTA50-G1, KTA50-G2, KTA50-G3, KTA50-G9A, KTA50-GS8, MTA11-G3, MTAA11-G3, 6CTA8.3-G2, 6CTAA8.3G2, 6LTAA8.9G2, 6BTAA5.9G2, 6BTA5.9G2, 6BT5.9G2, 4BTA3.9G2, 4BT3.9G2,4B3.9G2,QSZ13-G2, QSZ13-G3, QSK38-G5, QSL19G5, QSX15G6, QSX15G8, VTA28G5, VTA28G6, QSK23G3, QST30G3, QST30G4, QSK60G3, QSK60G4, QSK19G3;
主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作）
小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。
小修:（使用时间：3000-4000小时）
1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换；
2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；
3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩；
4、检查、调整柴油发电机组气门间隙；
5、调整柴油发电机组的喷油器行程；
6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度；
7、清洗进气支管的积炭；
8、清洗中冷器芯；
9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统；
10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修:（使用时间：6000-8000小时）
1、含柴油发电机组小修项目；
2、分解发动机（除曲轴外）；
3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；
4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀；
5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
大修:（使用时间：9000-15000小时）
1、含柴油发电机组中修项目；
2、解体全部柴油发电机组的发动机；
3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；
4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；
5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包；
6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
7、电机定子，转子除尘。
8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。
9、检测，恢复发动机控制线路。
10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。
11、检测控制面板各仪表，启动开关。
公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心服务。
质量保证
本公司拥有八十多位技术精湛的发电机维修技术人员，其中有二十多位在发电机组维修行业从业十年以上，能够迅速准确的诊断发电机组故障并解决问题。
公司拥有售后服务车辆近30辆；在全国各大中心城市设有分公司或售后服务站。
价格优势
本公司坚持公正合理的利润，在采购、生产、加工、检验、销售、售后各个环节严把成本关，诚信经营，让利于客户。
常见维修机型
如康明斯 珀金斯 依维柯 曼 大宇 富豪 三菱 奔驰 卡特 电友 小松 斯堪尼亚 强鹿 上柴 潍柴 玉柴 济柴 超顺 富电康 法国西电 科勒等进口及国产机组 （点击查看更详细介绍>>>）
柴油发电机组常见故障现象及解决方法
康明斯柴油机油底壳进柴油的原因及处理
1．PT燃油泵
PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压（约0.8~1.2MPa）输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开，油路接通；点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效时，燃油也会通过切断阀自行流到喷油器，经过燃烧室渗进油底壳。此时，须拆检、更换切断阀的密封圈。
2．喷油器
喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压（约110~120MPa）并将其喷入燃烧室，当喷油器喷孔（正常时约为0.2032mm）过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。
如果喷油器上、下两道O形密封圈失效，燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。此时，须拆检、更换失效的O形密封圈。
康明斯PCC3100并联型发电机组故障代码表
代码 信息 状态指示灯
空白 负载需求(LOAD DEMAND) 无
101 怠速模式(IDLE MODE) 无
102 紧急停机(EMERGENCYSTOP) 停机
200 低机油压力(LOW OILPRESSURE) 报警
201 低机油压力(LOW OIL PRESSURE) 停机
204 机油压力传感器(OIL PRESSENDER) 报警
210 低冷却液温度(LOW COOLANTTEMP) 报警
211 高冷却液温度(HIGH COOLANTTEMP) 报警
212 高冷却液温度(HIGH COOLANTTEMP) 停机
213 冷却液温度传感器(COOLANTSENDER) 报警
214 低冷却液位(LOW COOLANTLVL) 报警
215 低冷却液位(LOW COOLANTLVL) 停机
220 磁电式转速传感器(MAGPICKUP) 停机
221 系统不起动(FAIL TOCRANK) 停机
222 启动失败(OVERCRANK) 停机
223 超速(OVERSPEED) 停机
224 同步失败(FAIL TOSYNCHRONIZE) 报警/停机
226 断路器闭合失败(FAIL TOCLOSE) 报警/停机
230 直流电压过低(LOW DCVOLTAGE) 报警
231 直流电压过高(HIGH DCVOLTAGE) 报警
232 蓄电池弱电(WEAKBATTERY) 报警
240 低燃油位 - 日用油箱(LOW FUEL - DAY) 报警
241 低燃油位(LOW FUEL) 报警
250 可编程只读存储器错误(EEPROMERROR) 停机
251 可编程只读存储器错误(EEPROMERROR) 报警
252 可编程只读存储器错误(EEPROMERROR) 报警
康明斯发电机维修保养常识
1、发动机的使用及注意事项
1.1、新发动机的走合
初期行驶里程在1500~2500公里或30~50小时以前，务必遵守下列规则：
A：汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶。
B：发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟。
C：适当换档，防止发动机硬施。
D：经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。
E：经常检查机油、冷却液液位。
F：不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。
提
